Maria Josep Colomer i Luque
Piomera de la Aviación Española 1.913/2004
Maria
Josep
Colomer
i
Luque,
nació
en
Barcelona,
el
31
de
marzo
de
1913,
y
falleció
en
Surrey,
Inglaterra,
el
25
de
mayo
de
2004,
conocida
como
Mari
Pepa
Colomer,
es
una
de
las
pioneras
de
la
aviación
española.
Con
frecuencia
es
considera
la
primera
española
en
obtener
la
licencia
oficial
de
piloto
en
1931
y
la
primera
mujer
instructora
de
vuelo
de
España,
sin
embargo
el
24
de
noviembre
de
1928,
María
Bernaldo
de
Quirós obtuvo la licencia de piloto en Escuela Nacional Aeronáutica de Madrid.
Estudió
en
el
Instituto
de
Cultura
y
Biblioteca
Popular
de
la
Mujer,
institución
que
había
fundado
en
1909
Francisca
Bonnemaison,
con
la
intención
de
dar
instrucción
a
las
mujeres
obreras
para
que
pudieran
aprender
un
oficio
y
ejercer
después
su
profesión.
De
pequeña,
ya
quería
volar
y
se
iba
en
bicicleta
al
aeródromo de Catalunya y allí probaba los aviones vigilada por los mecánicos.
En
mayo
de
1930,
ingresa
en
la
Escuela
de
Aviación
de
Barcelona.
Con
tan
solo
17
años,
y
tras
realizar
las
sesenta
horas
de
vuelo
reglamentarias,
el
19
de
enero
de
1931,
obtiene
la
licencia
oficial
de
piloto.
Su
nombramiento
generó
una
gran
expectación,
apareció
en
la
portada
del
diario
La
Vanguardia
y
la
Diputación
de Barcelona le hizo un homenaje.
Tras
la
obtención
del
título,
para
conseguir
experiencia
profesional
y
demostrar
que
estaba
al
mismo
nivel
que
el
resto
de
pilotos
(hombres)
que
la
rodeaban,
participó
en
varios
concursos
de
pilotos
amateurs
y
en
el
II
Concurso
de
Aviación
de
Cardedeu,
en
aquella
época
muy
reconocido
en
el
mundo
de
la
aviación
civil.
En
1932,
se
creó
la
Escola
de
Pilots
Militars
de
la
Generalitat
y
en
octubre
de
ese
mismo
año,
saltaría
a
la
fama
al
lograr
aterrizar
un
Zeppelin
en
el
aeródromo
de
Barcelona.
Fue
todo
un
acontecimiento.
Entre
las
muchas
personas
asistentes
al
evento
se
encontraba
una
joven,
Dolors
Vives
Rodón,
conocida
como
Lolita
Vives,
quien
no
tardará
en
seguir
sus
pasos
como
otra
de
las
pioneras
de
la
aviación
española.
Tres
años
después,
en
1935,
Mari
Pepa
se
convertiría
en
la
primera
mujer
instructora
de
vuelo
española.
En
1936
creó,
junto
con
otros
compañeros,
la
primera
Cooperativa
de
Trabajo
Aéreo
de
Cataluña
y
la
Escuela
Catalana de Aviación, donde dio clases también.
Con
el
estallido
de
la
Guerra
Civil
Española,
empezó
a
formar
parte
de
la
Escuela
de
Pilotos
de
la
Generalitat
de
Cataluña,
con
el
rango
de
auxiliar
de
primera
categoría
del
Servicio
Aeronáutico
donde
trabajaba
formando
nuevos
pilotos
para
las
Fuerzas
Aéreas
de
la
República
Española.
Llegó
a
tener
rango
de
oficial
del
Ejército
y
desarrolló
funciones
como
instructora
de
pilotos
de
guerra,
piloto
de
abastecimiento,
ambulancia
y
propaganda.
Tras
ayudar
a
cruzar
la
frontera
hispano-francesa
a
miles
de
exiliados
republicanos,
al
final
de
la
guerra
es
ella
misma
la
que
se
exilia,
junto
al
que
había
sido
su
profesor,
el
piloto
Josep
Maria
Carreras
y
Dexeus,
que
se
convertiría
posteriormente
en
su
marido.
Primero
se
trasladarían
a
Toulouse
y
después
a
Inglaterra,
en
donde
vivió
el
resto
de
su
vida,
donde
María
Josefa
Colomer
y
Luque
continuó
realizando
diversas
actividades
de
aeronavegación
y
Josep
María
Carreras
sirvió
en
la
fuerzas
aéreas
inglesas
(RAF)
durante
la
II
Guerra
Mundial.
Pero
el
aumento
del
núcleo
familiar
(fueron,
en
Inglaterra,
padres
de
dos
hijos)
apartó
de
los
vuelos
a
la
animosa
aviadora
catalana.
No
volvió
a
pilotar
nunca
más
un
avión
y
cuando
se
le
preguntaba
por
qué,
su
respuesta
siempre
fue
que
en
Inglaterra
no
había
trabajo
para
ella como piloto.
El
mes
de
marzo
del
año
2003,
la
Secretaría
General
del
Deporte
de
la
Generalitat
de
Cataluña
rindió
un
homenaje
a
su
trayectoria
deportiva
en
el
mundo
de
la
aviación.
Sus
cenizas
fueron
llevadas
al
cementerio
de
Reus.
Mari Pepa y sus instructores de vuelo
Mari Pepa pionera de la aviación española
Mari Pepa junto a su avión
Agradecimientos:
Editorial “La Vanguardia”
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